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生鮮電商屢遭滑鐵盧
資金鏈、供應鏈成絆馬索

2019-12-12 09:24:31來源: 中國食品報網

  11月22日,合肥首家呆蘿卜門店——習友路店突然關門。呆蘿卜當日發布官方聲明表達歉意,并稱由于經營不善導致資金緊張,公司日常經營受到重大影響。但令人意外的是,數日后呆蘿卜竟又戲劇化地宣布回歸。12月8日,呆蘿卜發布公告稱,“經過十幾天的調整,呆蘿卜將于12月9日同啟百店,從發源地——合肥再度出發,期待以全新的姿態服務廣大消費者?!贝籼}卜稱,12月9日起,用戶可通過呆蘿卜App正常下單;12月10日起,門店恢復取貨服務。

  呆蘿卜此前曾遭遇資金鏈斷裂風波,被曝欠款2.9億,當再度傳出資金鏈可能斷裂的消息時,很多人在想,誰會是下一個呆蘿卜?

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  生鮮電商沒有資本強力支持難生存

  自2016年4月生鮮電商美味七七倒閉以來,接連有社區001、后廚網、青年菜君、許鮮等平臺紛紛倒閉。即便是背后有龐大資本支持的生鮮品牌也不好過。美團旗下的小象生鮮關閉了無錫及常州門店,京東7FRESH放慢開店速度,盒馬鮮生關閉昆山新城吾悅廣場店。連續出現倒閉關店事件,可以看出生鮮電商即便是一個很“美好”的事業,卻是一個盈利難的行業。數據顯示,生鮮電商4000多家入局者中,4%持平,88%虧損,且剩下的7%是巨額虧損,最終只有1%實現了盈利。即便是在“新零售”時代下,各大生鮮電商加速線下門店建設,但依然難以回轉。而能依然高姿態“生存”的生鮮電商平臺,多數有資本支持。

  據悉,今年7月,呆蘿卜剛剛完成6.3億元人民幣A輪系列融資。在獲得A輪融資的消息發布后,呆蘿卜關店的消息就開始發酵。資料顯示,呆蘿卜成立于2015年10月,2016年開設第一家店。從2018年開始,呆蘿卜決定從地域性生鮮企業向全國性生鮮企業轉型,首站進軍江蘇。同年8月,呆蘿卜線下門店突破100家,月訂單突破100萬單,并獲得了千萬級美元的天使輪投資。同年11月,呆蘿卜南京第一家跨城門店開業。在此后不到1年的時間里,呆蘿卜成功進駐安徽、江蘇、河北、湖北四省共計19座城市,門店數量超過1000家,月訂單超過1000萬單。

  不可否認,呆蘿卜之所以有如此快的開店速度,與其采取加盟擴張模式有關系。加盟商負責運營、推廣,其他工作則由呆蘿卜承擔。有加盟商曾表示,加盟店的利潤并不高。

  業內人士認為,生鮮行業是一個高耗損、低毛利的行業,要想持續盈利,前端必須具備三大條件:訂單密度夠大,客單價夠高和配送成本夠低,在訂單密度足夠大的前提下,大城市門店必須達到90元的客單價才抵消配送成本;中臺要有強大的供應鏈;后端要有高質量的產品和定品。但這樣的盈利標準對于當下的生鮮電商而言未免過于嚴苛。

  與其他生鮮電商模式不同,呆蘿卜不提供送貨上門服務,而是在小區密集處開設了門店作為取貨點,顧客下單第二天自行到取貨點取貨,相當于是“線上訂單+線下自提”模式,門店精準采購,客戶到店自提,避免了生鮮的庫存耗損,也降低了配送壓力。有分析認為,從理論上看,這種經營模式降低了企業的成本,但實際上,自提模式存在嚴重的后天不足——訂單量少和客單價低。對于當下所面臨的困境,呆蘿卜表示,后期會努力尋求解決方案,籌措資金,渡過難關。

  自今年以來,生鮮電商行業頻頻出現關店潮,呆蘿卜能否繼續存活尚未可知,但在資本狂歡落幕的背后,許多生鮮電商永遠停擺已是不爭的事實,而安鮮達就是其中一家。早在7月5日,一份“據物流指聞報道安鮮達承接商家運營風險提示函”中表示,菜鳥和天貓已正式切割掉安鮮達。對此,相關人士表示,天貓、菜鳥與安鮮達共建生鮮冷鏈業務合作的終止,意味著安鮮達正式成為棄子。

  實現低成本的即時送達是核心問題

  近年來,生鮮商品以其高毛利、高復購率、高用戶黏性、多為即時性需求等特征,成為電商平臺吸引消費者的重要商品。數據顯示,2017年生鮮電商市場交易規模為1418億元,2018年中國生鮮電商市場交易規模突破2000億元,預計未來3年中國生鮮電商行業仍會保持年均35%的增長率。

  面對千億市場前景,盒馬鮮生、天貓生鮮、易果生鮮、京東到家、蘇寧菜場、美團買菜、超級物種、小象生鮮等生鮮電商迅速崛起。然而,生鮮電商有三難:配送難、存儲難、盈利難。質量差、速度慢、價格貴也為整個行業的詬病。其中,如何實現低成本的“即時送達”是最核心的問題。

  為了更好地滿足消費者的即時性消費需求,眾多生鮮電商紛紛打出1—2小時送達的口號。但是要做到這樣的“極速達”,傳統的倉儲備貨及物流配送模式無法實現,配合新物流興起的是前置倉的布局。

  盡管“電商平臺+前置倉庫+即時配送”成為生鮮電商主流模式,但各家對倉儲的解決方案也存在差異,這也導致不同平臺呈現給消費者的商品種類、價格、配送時效不盡相同。

  目前,以每日優鮮為代表的單建前置倉模式、以盒馬鮮生為代表的自建店模式、以京東到家為代表的平臺模式和以多點為代表的商超聯動模式成為生鮮電商的主流倉儲模式。雖然有騰訊作為股東,但每日優鮮算是不屬于巨頭內部孵化的生鮮電商巨頭。每日優鮮是較早涉水單建前置倉的生鮮電商,以“城市分選中心+社區微倉”的二級分布式倉儲體系,每個前置倉的面積在80—130平方米不等,配送時長控制在2小時內。當區域訂單超出既有前置倉的覆蓋能力時,就增加數量。此前有消息表示,每日優鮮目前有1000多個前置倉,中央倉有1000多個SKU,通過大數據精選來給前置倉配貨。在這種精選SKU的模式下,前置倉周轉平均周期為1.5天,生鮮耗損率不到1%。

  不過,由于前置倉要十分接近居民的生活半徑,面臨較高的地租成本。因此,前置倉的面積往往較小,能容納的生鮮品類和數量較少。為了盡可能地滿足消費者需求,生鮮電商根據消費者訂單的大數據分析精選得出SKU,以小而美代替大而全,以最少的SKU最大概率滿足消費者的購物清單,建立以高頻復購為核心的用戶基礎循環,以降低損耗率和倉儲成本。

  就到店自提模式來說,自提網點建設有三大要求,一是距離消費者近,方便自提與消費;二是布局要密,降低倉儲與運輸成本;三是門店除了履約功能外,有更多的增值服務,以帶動關聯銷售,彌補生鮮商品的低毛利問題,而一次性滿足這三個要求并不容易。

  生鮮行業重投入且盈利期漫長,一旦某個環節出現問題,將會引發一系列連鎖反應。對生鮮電商來說,穩健更重要。

  在業內人士看來,生鮮行業的競爭本質上是技術的競爭,即用技術的方式解決物流問題、倉儲問題,把時間縮到最短,把倉儲量縮到最少,把損耗縮到最小,用最快方式把生鮮送到消費者手里。(王金臣  綜合整理

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